Regiunea franceză Grand Est a oferit 100 milioane de euro pentru a cumpăra 16 trenuri din Normandia, trenuri expres regionale (TER) care vor fi înlocuite de viitoarele garnituri comandate la Bombardier.
Tranzacția a fost parafată în centrul tehnic (Technicentre) al SNCF din Sotteville-lès-Rouen, informează Paris Normandie.
Înainte de a parafa contractul de cesiune care permite Regiunii Grand Est să devină proprietarul al 16 rame TER de tipul 2 N NG, președintele regiunii, Jean Rottner, a putut să vadă garnitura în facilitatea de 11.000 mp a mentenanței feroviare în Normandia.
”Acest transfer este un bun exemplu de cooperare între două mari regiuni, care demonstrează importanța implicării la nivel local în gestionarea vieții cotidiene a cetățenilor. Capacitatea lor de a se înțelege este un factor real de valoare adăugată pentru concitadinii noștri”, a spus președintele Regiunii Normandia, Hervé Morin.
Regiunea Normandia a ales să-și modernizeze materialul rulant printr-o comandă de noi trenuri regionale făcută către Bombardier – rame automotoare Régio 2N Omnéo.
Transferul de trenuri din Normandia, între 2021 și 2025
Normandia nu este singura regiune din Franța care trebuie să facă față unei explozii a traficului feroviar. În Grand Est, fluxul de lucrători francezi către Luxemburg crește exponențial. ”Avem o nevoie urgentă de material rulant, pentru a răspunde cererii utilizatorilor liniei Nancy – Metz – Luxemburg”, explică Jean Rottner. În condițiile în care 25 de TER 2 N NG circulă deja în Grand Est, Rottner cunoaște calitatea acestora.
”La 100 milioane de euro, sumă calculată potrivit valorii ramelor la data transferului, ați făcut o afacere bună”, a surâs Hervé Morin în momentul în care i-a înmânat ”cheia de contact” a primului TER colegului său din Grand Est.
Puse în funcțiune în 2009, garniturile TER 2 N NG sunt departe de a fi pe punctul de a fi trase pe linie moartă. ”Acest tip de material rulant are o durată de viață de 30 de ani”, dă asigurări un angajat al SNCF.
”Transhumanța” ramelor se va face progresiv – două rame în 2021, 10 în 2024 și patru în 2025. Și asta pentru ca Bombardier să aibă timpul necesar pentru a livra în Normandia trenurile de nouă generație.
