In cadrul InnoTrans, consortiul format din companiile Stadler si Siemens, alaturi de S-Bahn Berlin au prezentat primul tren pentru noul parc S-Bahn al capitalei germane. Trenul cu patru vagoane va intra in circulatie in 2021 pe reteaua Ring/Sud-Est din Berlin. Acest nou tren poate fi vazut in cadrul editiei din acest an a targului international InnoTrans, care se desfasoara intre 18-23 septembrie. Trenul in sine este un adevarat „berlinez”: a fost proiectat, dezvoltat si construit de doua companii care au radacini adanci in Berlin, iar cele 106 de trenuri noi au fost special adaptate nevoilor orasului.
„Contractul acordat in 2015 de S-Bahn Berlin reprezinta o piatra de hotar pentru activitatile companiei Stadler in Germania si, mai ales, in Berlin. In acest caz, la fel ca pentru toate proiectele noastre, urmarim cele mai ridicate standarde de excelenta in privinta calitatii. Fiind un producator de trenuri cu sediul in Berlin, suntem, bineinteles, foarte mandri sa prezentam primul tren nou S-Bahn, din Berlin pentru Berlin. In cadrul acestui proiect, am combinat experienta in constructia de trenuri adaptate nevoilor clientului cu standardele de calitate inalte pe care le impun clientii din capitala Germaniei”, a declarat Ulf Braker, CEO Stadler Pankow.
„Noul S-Bahn pentru Berlin imbina traditia cu tehnologia de ultima generatie si are un suflet tanar sub combinatia de culori de galben si rosu care are o vechime de aproape 100 de ani. Datorita sistemului de tractiune imbunatatit, sistemului de alimentare cu energie modern si a unui sistem de protectie si control al trenului fiabil, aceste trenuri vor permite companiei S-Bahn Berlin sa ofere servicii de transport eficiente si sigure”, a declarat Sabrina Soussan, CEO Siemens Mobility.
„Suntem tot mai nerabdatori cu fiecare pas care aduce trenul mai aproape de serviciul comercial. Acum putem sa prezentam publicului din Berlin si Brandenburg acest nou tren pentru S-Bahn”, a declarat Peter Buchner, CEO S-Bahn Berlin. Trenul poate fi recunoscut imediat datorita combinatiei de culori rosu si galben. Totusi, celelalte caracteristici sunt diferite: trenul are o parte frontala moderna care adaposteste cabina mecanicului cu un sistem de control ergonomic si ecrane integrate si care ofera mecanicului o vizibilitate mult mai buna. Interioarele vagoanelor sunt si ele moderne.
Trenul are o lungime de 73,6 m si patru vagoane cu 184 de scaune complet accesibile pe toata lungimea sa, permitand distributia optimizata a pasagerilor. Pentru prima data, noua serie de trenuri S-Bahn pentru Berlin este dotata cu un sistem de aer conditionat. Datorita limitarilor legate de infrastructura pe reteaua S-Bahn din Berlin – tuneluri joase si pasaje subterane – a fost identificata o solutie speciala pentru integrarea componentelor necesare. O parte a echipamentului necesar sistemului de aer conditionat se afla in acoperis deasupra scaunelor, in timp ce alte parti sunt instalate sub podea. Noul sistem de informare a pasagerilor include, printre altele, un ecran cu rezolutie mare pe fiecare parte a vagonului care informeaza pasagerii cu privire la ruta trenului. Ecranele LED pe partea exterioara laterala a vagoanelor precizeaza linia si destinatia trenului.
Noile trenuri vor circula pe reteaua Ring/Sud-Est a Berlinului incepand cu 2021. Primele cinci trenuri cu patru vagoane si primele cinci trenuri cu doua vagoane vor fi livrate in 2020 si vor intra in serviciu pe Linia S8 (Spindlersfeld – Südkreuz) incepand cu ianuarie 2021. Restul de 96 de trenuri vor fi livrate pana la sfarsitului lui 2023 si vor deservi pasagerii de pe Linia Circulara (liniile S41 si S42) si de pe liniile S45, S46 si S47. Astfel, proiectul „Noul S-Bahn pentru Berlin si Brandenburg” respecta programul intocmai.
