Contractul intre Siemens si VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nuremberg (Autoritatea de Transport Public din Nürnberg ) a fost semnat in 2015, urmand ca acestea sa fie livrate pana la sfarsitul lui 2018. Potrivit contractului, vor fi livrate 21 de metrouri, tip G1, fiecare cu cate patru garnituri. Contractul semnat include optiunea livrarii a inca 13 astfel de metrouri. Noile rame vor intra in circulatie pe Linia U1 a metroului din orasul german.
Ramele de metrou sunt construite insa la fabrica pe care Siemens o detine in Viena, Austria. Componentele principale ale modelului G1 vor fi fabricate in Nürnberg si vor include produse precum convertoare de actionare, motoarele de tractiune, convertoarele auxiliare si echipamentele de comanda. Gestionarea proiectului, dezvoltarea si sprijinul pentru servicii vor fi furnizate de la sediul din Erlangen, Germania.
Sistemul de franare produce energie care este recuperata si utilizata fie de catre propriul echipament auxiliar al trenului, cum ar fi incalzirea sau ventilarea spatiilor pentru pasageri, fie de alte trenuri care opereaza in sistemul de metrou. Iluminatul interior si exterior utilizeaza tehnologia LED, care reduce si consumul de energie. La sfrasitul duratei de viata, aceste metrouri pot fi reciclate in proportie de 94,5%.
Linia U1 este cea mai veche din cele trei linii de metrou din Nürnberg si este operata in mod conventional. Este, de asemenea, cea mai lunga si cea mai des utilizata. Acesta porneste de la Langwasser Süd, prin Centrul Expozitional, Gara principala din Nürnberg si Plärrer pana la Gara Hardhöhe, terminal situat in partea extrema de vest a liniei din orasul vecin Fürth. Linia U1 are o lungime totala de 18,5 kilometri si cuprinde 27 de statii. Numarul pasagerilor creste brusc atunci cand vizitatorii vin la evenimente importante, precum Targul de Craciun si altele asemanatoare din oras. In restul timpului, linia este utilizata de catre navetisti.
