Retrospectiva feroviară 2020 corespunde practic cu mandatul de ministru al Transporturilor al liberalului Lucian Bode, pentru că el își strânge în aceste zile lucrurile din biroul de la etajul 1 al Palatului CFR, urmând să fie înlocuit, cel mai probabil, de Cătălin Drulă de la USR PLUS. Club Feroviar vă invită să rememorați anul care stă să se încheie, din punctul de vedere a ceea ce s-a realizat la calea ferată, la metrou și în domeniul transportului pe șină în general.
Adrian Bărbulescu
2020 a fost un an încărcat din punct de vedere feroviar. A fost anul în care s-a pus în funcțiune a doua linie ferată construită de la zero în România, cea spre Aeroportul Otopeni (după cea din 2013 între Golenți și Podul de la Calafat-Vidin). Și anul în care a intrat în vigoare Statutul Personalului Feroviar.
Retrospectiva feroviară 2020. Anul semnării de contracte
Tot anul acesta s-a deblocat și semnarea contractelor de modernizare a căii ferate între Brașov și Sighișoara, s-a semnat contractul pentru Podul Grădiștea, a fost lansată licitația pentru Arad-Timișoara, au fost publicați indicatorii tehnico-economici pentru Craiova-Calafat și pentru Cluj Napoca-Episcopia Bihor. Pe de altă parte, Autoritatea pentru Reformă Feroviară nu a reușit nici în 2020 să finalizeze măcar una din licitațiile pentru achiziția de rame noi.
La metrou, au fost depuse ofertele pentru primul tronson din Magistrala 6, 1 Mai-Tokyo, s-a finalizat automatizarea pe Magistrala 4 și s-a pus în funcțiune mult-așteptata Magistrală 5 din Drumul Taberei. Primăria Capitalei și Societatea de Transport București se pregătesc să semneze până la finele anului contractele de achiziție de tramvaie cu Astra Vagoane Călători Arad și cu Electroputere VFU Pașcani.
Dar să le luăm pe rând, în ordinea în care s-au petrecut, din ianuarie până în decembrie.
Ianuarie. Dan Costescu, numit director general al CFR Călători
9 ianuarie. Lucian Bode face prima vizită din acest an pe șantierul căii ferate de Otopeni și vorbește la telefon cu miliardarul Ion Țiriac, opozant al proiectului.
10 ianuarie. Primarul general Gabriela Firea face plângere împotriva deciziei Consiliului Național de Soluționare a Contestațiilor privind licitația pentru tramvaie, insistând să cumpere tramvaie turcești în locul celor românești, produse de Astra Vagoane Călători Arad.
13 ianuarie. Lucian Bode se întâlnește cu Ion Țiriac și îi propune construcția unei stații feroviare la Telekom Arena, patinoarul fostului tenisman.
22 ianuarie. Se emite o nouă autorizație de construcție pentru calea ferată de Otopeni și se trece la relocarea utilităților.
23 ianuarie. Dan Costescu este numit director general la CFR Călători, în locul lui Valentin Dorobanțu.
Februarie. Ioan Pintea preia conducerea CFR SA, iar CFR Marfă trebuie să restituie ajutorul de stat
4 februarie. CFR Marfă intră oficial în procedură de concordat preventiv
6 februarie. Curtea de Apel București se pronunță definitiv în ceea ce privește execuția lucrărilor de modernizare pe loturile 1 și 3 de pe calea ferată Brașov-Sighișoara, în favoarea ofertei Railworks.
7 februarie. CFR SA a reluat licitația pentru podul de la Grădiștea, de peste 100 milioane de euro.
13 februarie. Ioan Pintea este numit director general al CFR SA, în locul lui Marius Chiper
15 februarie. Lucian Bode anunță că în acest an va începe modernizarea liniei Cluj-Oradea-Episcopia Bihor.
17 februarie. Deraiere la Drăgănești Olt, a unui tren de marfă. Reluarea circulației a fost anevoioasă.
20 februarie. Guvernul aprobă contractele de servicii publice pentru transportul feroviar de călători.
24 februarie. A fost depus planul de restructurare la CFR Marfă, în cadrul procedurii de concordat preventiv.
24 februarie. Decizie trăsnet de la Bruxelles: CFR Marfă trebuie să returneze ajutorul de stat în valoare de 570 milioane de euro.
29 februarie. Se deblochează construcția căii ferate de aeroport. MTIC anunță că se va semna un protocol cu patronii hotelului Vienna House.
Retrospectiva feroviară 2020. Martie. Se semnează contractul pentru loturile 1-3 din Brașov-Sighișoara
5 martie. CFR SA semnează contractul pentru loturile 1 și 3 din Brașov-Sighișoara, respectiv Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, cu o lungime de 86 km. Valoarea lucrărilor este de 2,9 miliarde de lei.
12 martie. Planul de redresare pentru CFR Marfă propus împreună cu CITR a fost omologat de judecătorul sindic.
14 martie. Șase trenuri internaționale, anulate de CFR Călători și MAV Start, în contextul pandemiei de coronavirus. Se închide punctul de frontieră Valea lui Mihai.
16 martie. Se instituie starea de urgență în România. Urmează anularea a zeci de trenuri.
17 martie. E oficial: Euro 2020 se amână pentru 2021. Respiro pentru calea ferată de aeroport.
17 martie. Marcel Vela anunță că se închid vagoanele restaurant și terasele din gări, din cauza epidemiei de coronavirus.
19 martie. Guvernul aprobă bugetele societăților feroviare pe 2020, mai puțin pe cel al CFR SA.
22 martie. Ordonanța Militară 2 face primele ”victime”: trenurile de noapte. La cușetă, doar cu adeverință.
30 martie. Guvernul aprobă bugetul Metrorex pe 2020.
Aprilie. Guvernul adoptă într-un final bugetul CFR SA pe 2020
3 aprilie. ARF scoate la licitație achiziția a până la 40 de rame electrice de lung parcurs.
7 aprilie. Sindicatele cer Guvernului implicare în susținerea sistemului feroviar.
9 aprilie. Metrorex suspendă licitația de modernizare a Magistralei 2.
10 aprilie. Grup Feroviar Român obține primul certificat european de siguranță, valabil pentru operarea în două ţări.
14 aprilie. Se montează acoperișul la stația feroviară Aeroport Otopeni.
15 aprilie. Începe montarea șinelor pentru dublarea căii ferate Mogoșoaia-Balotești.
23 aprilie. Emil Boc a semnat contractul privind studiul pentru metroul din Cluj-Napoca și trenul metropolitan.
23 aprilie. Guvernul adoptă bugetul CFR SA pe 2020.
27 aprilie. Stația de metrou Berceni Centură are constructor, asocierea Somet – TIAB – UTI – Construcții Erbașu. Contractul a fost atribuit de Primăria Sectorului 4.
28 aprilie. Porr Construct, unicul ofertant la licitația pentru podul de la Grădiștea.
30 aprilie. Astra Vagoane Călători Arad are un nou director general, în persoana lui Vasile Diaconescu, care îi succede lui Gheorghe Sârbu.
30 aprilie. Operatorii feroviari privați cer măsuri de ajutor de la Ministerul Transporturilor.
Retrospectiva feroviară 2020. Mai. Scandal pe tema trenurilor cu muncitori spre Austria
6 mai. Lucian Bode și Ionuț Stroe la Otopeni; se duc pe șantierul căii ferate de aeroport.
7 mai. Se anunță primele trenuri cu muncitori România-Austria, pe fondul unui scandal imens.
12 mai. Se predau amplasamentele pentru modernizarea căii ferate Cața-Sighișoara și Brașov-Apața.
14 mai. Alexandru Kazem Hansou este noul director general al STB, în locul lui Andrei Creci.
14 mai. România scapă oficial de infrigement pe Pachetul IV feroviar.
26 mai. Statutul personalului feroviar se întoarce la Comisia de Muncă din Camera Deputaților.
27 mai. Și lotul 2 din Brașov-Sighișoara se deblochează. CNSC a respins contestația turcilor de la Alsim Alarko.
29 mai. Se anunță Trenurile Soarelui 2020.
Iunie. Primăria Capitalei pierde procesul cu Astra Vagoane Călători
1 iunie. Siemens Mobility România pune în exploatare încă 60 km din Coridorul IV Pan European.
4 iunie. CFR SA desemnează Asocierea Egis România – Egis Rail SA – Italrom Inginerie Internațională SRL drept câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru SF Predeal-Brașov.
9 iunie. CAF Spania contestă licitația de trenuri a Metrorex pentru Drumul Taberei – Eroilor – Pantelimon.
10 iunie. Astra Vagoane și CRRC China contestă și ei licitația Metrorex.
18 iunie. Apare raportul AGIFER privind accidentul de metrou din Depoul Berceni: de vină a fost softul CAF.
25 iunie. Primăria Municipiului București pierde la Curtea de Apel procesul contra Astra Vagoane Călători.
Iulie. La Chișinău ajung primele locomotive General Electric pentru Calea Ferată din Moldova
2 iulie. Mariana Miclăuș își dă demisia de la conducerea Metrorex. În locul ei e numit Gabriel Mocanu.
6 iulie. CNSC respinge contestațiile CRRC – Astra și CAF privind trenurile de metrou.
9 iulie. Automotorul VFU Pașcani iese într-o nouă serie de teste.
14 iulie. La Chișinău au ajuns primele locomotive General Electric pentru CFM, cumpărate cu bani de la BERD și BEI.
15 iulie. În sfârșit, e gata automatizarea pe Magistrala 4.
16 iulie. Klaus Iohannis contestă la CCR Legea privind dezafectarea căii ferate Răzoare-Luică.
20 iulie. CAF Spania contestă la Curtea de Apel vina sa în cazul „metroului zburător”.
22 iulie. Calea ferată de Otopeni trece peste DN1.
22 iulie. Lucian Bode prezintă Planul investițional pentru infrastructură, care prevede alocarea în următorii 10 ani de zile a peste 18 miliarde de euro pentru modernizarea a mai mult de 3.000 km de cale ferată.
28 iulie. Astra Vagoane – CRRC câștigă licitația de 100 de tramvaie la București.
31 iulie. Electroputere VFU Pașcani câștigă licitația STB pentru 40 + 60 tramvaie.
August. Automotorul Electroputere VFU Pașcani continuă testele, iar Parlamentul adoptă Statutul personalului feroviar
1 august. Automotorul Electroputere VFU Pașcani, în teste la Pojorâta, județul Suceava. Primul automotor românesc a trecut în acest an faza de testare.
4 august. Podul Constanța a fost consolidat de CFR SA, după un an de lucrări
5 august. DIICOT pune sechestru pe averea lui Cristian Burci, în Dosarul Romvag Caracal.
6 august. Licitația de rame interregionale a ARF e anulată.
12 august. Vasile Belibou revine la conducerea AGIFER.
25 august. E adoptat în Parlament Statutul personalului feroviar.
27 august. CFR semnează contractul pentru SF de modernizare pe Predeal –Brașov.
Septembrie. Se inaugurează Magistrala 5 de metrou și se semnează contractul pentru Apața-Cața
7 septembrie. Metrorex lansează licitația pentru mentenanța ramelor de metrou pe următorii 15 ani.
7 septembrie. Președintele Iohannis a promulgat legea privind Statutul personalului feroviar.
13 septembrie. Primul tren de test ajunge la Aeroportul Otopeni.
14 septembrie. Regionala Brașov a CFR SA lansează licitația pentru podul Budila, prăbușit în 2018.
15 septembrie. Se inaugurează Magistrala 5 de metrou.
21 septembrie. Iohannis și Orban testează linia spre Otopeni.
22 septembrie. Ministerul Fondurilor Europene aprobă finanțarea pentru stația de metrou Berceni Centură.
22 septembrie. Se semnează contractul de modernizare a secțiunii 2 de cale ferată din Brașov – Sighișoara, Apața-Cața, cu Railworks.
30 septembrie. CCR: Dezafectarea căii ferate Răzoare-Luică e neconstituțională.
30 septembrie. Alstom câștigă licitația Metrorex pentru ramele destinate Magistralei 5.
Retrospectiva feroviară 2020. Octombrie. Se lansează licitația pentru Timișoara-Arad
10 octombrie. Ambasadorul Adrian Zuckerman anunță că SUA vor să construiască o cale ferată Constanța-Gdansk.
12 octombrie. CFR primește patru oferte pentru podul Budila.
14 octombrie. Raportul AGIFER privind trenul zburător rămâne valabil. Tribunalul respinge cererea CAF.
19 octombrie. CFR SA lansează licitația pentru Timișoara-Arad, în valoare de 800 milioane de euro.
21 octombrie. Emil Boc anunță că studiul pentru metroul din Cluj-Napoca a fost finalizat.
Noiembrie. Statul român câștigă procesul trenului de Otopeni și se adoptă Strategia feroviară 2021-2025
6 noiembrie. Ministerul Transporturilor publică indicatorii pentru modernizarea liniei Craiova-Calafat.
12 noiembrie. Guvernul adoptă Strategia feroviară 2021-2025.
14 noiembrie. Legea privind rastelele de biciclete în gări, promulgată de președintele Klaus Iohannis.
15 noiembrie. Mihai Petcu este numit director general al STB.
16 noiembrie. Statul român câștigă definitiv procesul trenului de Otopeni.
24 noiembrie. Comisia Europeană respinge cererile României în dosarul de ajutor de stat acordat ilegal CFR Marfă.
Decembrie. Se semnează contractul pentru Podul Grădiștea, iar la Aeroportul Otopeni ajung primele trenuri cu călători
2 decembrie. Marian-Jean Marinescu, desemnat Europarlamentarul Anului 2020 la categoria “Transport și Turism”.
4 decembrie. Alstom anunță finalizarea semnalizării la linia de Otopeni.
4 decembrie. Se semnează contractul pentru Podul Grădiștea.
7 decembrie. Metrorex lansează licitația pentru carduri contactless la metrou.
8-9 decembrie. Târgul de Carieră Feroviară în România.
13 decembrie. Primele trenuri cu călători ajung la Aeroportul Otopeni.
15 decembrie. Lucian Bode semnează contractul de finanțare pentru stația de metrou Berceni Centura.
17 decembrie. Patru asocieri, dintre care una singură include o companie europeană, depun oferte pentru lucrările de realizare a Magistralei M6, secțiunea 1 Mai – Tokyo.
17 decembrie. Se dă sentința definitivă în procesul privind vânzarea Hotelului Astoria. Șefii SFT scapă de pușcărie.
18 decembrie. Impresa Pizzarotti anunță că a finalizat modernizarea pe Vințu de Jos – Coșlariu.
18 decembrie. CNSC dă dreptate CRRC – Astra Vagoane la licitația de trenuri inter-regionale.
Așa se încheie retrospectiva feroviară 2020. Cel puțin, până acum.
