Candidatul PNL-USR la Primăria Capitalei, Nicușor Dan, a făcut radiografia transportului public din București, iar una dintre concluzii este că tramvaiele sunt vechi și puține.
”Am făcut o radiografie a transportului în comun direct de pe teren. Se vede cu ochiul liber de ce avem traficul imposibil din București. Pentru că soluțiile alese n-au avut viziune și coerență peste tot. Am ales cele mai importante trasee de pe inelul median al Capitalei. Frecvența tramvaielor este prea mică pentru volumul de călători, acestea petrec prea mult timp așteptând să treacă intersecțiile, iar dezvoltarea inelului median a fost realizată incomplet, fără a se lua în calcul și mijloacele de transport în comun. Deși avem un depou modernizat, găsim pe trasee tramvaie care și-au depășit de mult durata de viață”, a scris Nicușor Dan pe pagina sa de Facebook, unde a postat și un clip video în care explică principalele probleme de la fața locului.
Candidatul la funcția de primar general urmează mai întâi traseul liniei 1 de tramvai, de pe Șoseaua Viilor, inclus în inelul principal de circulație, la care remarcă frecvența redusă a vehiculelor de transport public. O altă problemă descoperită pe teren este intersecția de la Răzoare, unde „se pierde foarte mult timp, unde tramvaiele ar trebui să aibă prioritate pentru că transportă cei mai mulți oameni”.
Radiografia transportului public din București. ”Tramvaiul lui Băsescu”, lăudat
Politicianul a dat și un exemplu pozitiv, tramvaiul 41, a cărui linie a fost modernizată în timpul mandatului lui Traian Băsescu la Primăria Capitalei.
”Nu e metrou, nu e nici ușor, e pur și simplu un tramvai operat corect, adică un tramvai care se intersectează cât mai puțin cu traficul auto și care are o frecvență mare. Este un model pentru ce trebuie să devină tramvaiul în București”, a spus Nicușor Dan.
O gara urbană în vestul Bucureștiului, conectată cu transportul public existent
El a identificat și o soluție de transport combinat CFR-STB, la intersecția străzilor Valea Cascadelor și Liniei, în vestul Capitalei.
”Avem o linie de cale ferată care leagă inelul CFR AFI (mall-ul AFI Palace Cotroceni – n. red.). Este o oportunitate pentru o gară interioară, care să fie conectată cu inelul CFR. Aici, în intersecție, ar fi o stație care ar avea conexiune cu transportul public existent deja”, a explicat candidatul PNL-USR.
