Comboios de Portugal (CP), operatorul de transport feroviar din Portugalia a anuntat ca intentioneaza sa modernizeze parcul de material rulant iar licitatia aferenta se afla in pregatire.
Operatorul portughez doreste, in principal, sa achizitioneze locomotive diesel sau electrice, care sa circule pe intreaga retea feroviara nationala.
Pana acum, Comboios de Portugal a inchiriat 25 de locomotive diesel de la Renfe (operatorul de transport feroviar din tara vecina, Spania) pentru a putea un parc de locomotive cu capacitate mixta, diesel si electrica.
Atat guvernul de la Lisabona cat si operatorul de transport feroviar portughez vor sa faciliteze operarea trenurilor dual mod pe intreaga retea din Peninsula Iberica, pana in 2019.
In prezent, reteaua feroviara din Spania furnizeaza curent continuu la 3.000 de volti in timp ce reteaua portugheza asigura curent alternativ de 25.000 de volti. Potrivit strategiei portugheze, trenurile ar trebui adaptate la infrastructura feroviara, mai degraba decat sa fie electrificata intreaga retea de cale ferata, pe termen scurt. In prezent, parcul de material rulant din Portugalia are o durata de viata depasita, iar, pe aceste considerente, 255 de trenuri au fost deja scoase din uz.
In acest context, EMEF, subsidiara Cailor Ferate portugheze, specializata in repararea si manevrarea trenurilor, s-a aratat nemultumita de faptul ca nu mai contracta pe niciunul dintre angajatii sai, in ciuda unei liste lungi de locomotive si vagoane ce urmeaza a fi evaluate. Ministrul portughez al Dezvoltării, Pedro Marques, a cerut “rabdare” pentru finalizarea acestui proiect dificil, creionat abia dupa o perioada de 20 de ani, marcati de o lipsa a investitiilor in infrastructura si echipamente feroviare noi.
Abonați-vă la Newsletter, accesând link-ul https://test-clubferoviar.railwaypro.com/abonare-newsletter/, sau urmăriți-ne pe pagina de Facebook, https://www.facebook.com/clubferoviar/, pentru a fi la curent cu cele mai noi stiri si anunțuri de angajare din sectorul feroviar din România.
