Gruia Stoica, preşedintele şi fondatorul grupului feroviar Grampet, a spus, pentru ZF, că grupul a înregistrat o creştere a cifrei de afaceri cu 10% în prima jumătate din 2021, rezultat pe care compania ţinteşte să îl păstreze pe tot anul 2021.
„Anul trecut a atras provocări economice unice, însă structura de servicii integrate şi infrastructura strategică pe care am dezvoltat-o în timp la nivel regional ne-au ajutat să recuperăm rapid în a doua parte a anului. Am continuat trendul pozitiv şi în prima parte a lui 2021, pe măsură ce economia a început să îşi revină şi nevoia de transport de marfă a crescut. Pe primele 6 luni ale anului înregistrăm o creştere a cifrei de afaceri pe total grup de aproximativ 10%, procent de creştere pe care dorim să-l regăsim şi în rezultatele finale ale anului 2021”, a spus Gruia Stoica, potrivit Zf.ro.
Grampet a înregistrat în 2020 o cifră de afaceri de 285 milioane de euro. Grupul are în prezent circa 7.000 de angajaţi şi activează în peste 10 pieţe europene şi asiatice.
Gruia Stoica mai spune că riscurile la adresa businessului în 2021 rămâne situaţia medicală, în contextul în care rata de vaccinare în România este redusă.
„Rămânem prudenţi în privinţa estimărilor şi urmărim evoluţia situaţiei la nivel global, având în vedere că valul 4 este deja o certitudine, iar impactul nu poate fi anticipat, pe fondul tulpinilor de Covid tot mai agresive şi a procentului mic de vaccinare înregistrat în România.”
În ceea ce priveşte planurile de investiţii, Grampet va intra în posesia a 1.200 de vagoane-cisternă tip Zacs de capacitate mare (85 mc), cu o valoare de peste 100 de milioane de euro. Vagoanele vor fi construite la Reva Simeria, capacitate de producţie care face parte din grupul Grampet.
„Pe cât posibil, am căutat să ne respectăm obiectivele de investiţii stabilite înainte de pandemie. În 2020 am alocat un buget de investiţii în creştere faţă de anul precedent, de la 21,3 milioane Euro la 23,2 milioane Euro. Aproape jumătate din acest buget (în jur de 11 milioane de Euro) a fost alocat proiectelor GFR, compania-fanion a Grupului Grampet”, a mai spus Gruia Stoica.
De asemenea, GFR are în testare o locomotivă 100% nepoluantă cu baterii produsă de Reloc. Electroputere VFU Paşcani se apropie de finalul procesului de testare a primului tren produs integral în această fabrică – automotorul DMU (Diesel Multiple Unit), un tren de călători pe care reprezentanţii Grampet speră să îl omologheze până la finalul acestui an. (D.C.)
