AB Transitio, Tåg i Bergslagen (rețea feroviară) și Stadler au semnat miercuri contractul de livrare a încă șapte trenuri pentru Suedia.
Reprezentanții AB Transitio, Tåg i Bergslagen și Stadler s-au reunit miercuri pentru a semna achiziționarea a șapte trenuri DOSTO suplimentare etajate pentru piața suedeză. Stadler a vândut deja 53 de trenuri de acest tip în Suedia, ceea ce înseamnă că în curând vor exista 60 de trenuri Stadler în funcțiune.
Concepute pentru a reduce emisiile de carbon și dezvoltate pentru a fi utilizate în condiții de climă dură, de iarnă, aceste trenuri se caracterizează printr-un nivel ridicat de confort al pasagerilor și se dovedesc populare în rândul călătorilor.
Trenurile sunt construite pentru a promova decarbonizarea, pentru a acomoda iernile severe suedeze și pentru a oferi un nivel ridicat de confort al pasagerilor. Alcătuite din patru vagoane, acestea urmează să fie livrate în iarna 2022/2023.
Confortul pasagerilor
Concepute pentru a maximiza confortul pasagerilor, aceste trenuri sunt spațioase, elegante și moderne. Saloanele sunt ușor aerisite, zonele de intrare sunt generos proporționate, iar scările sunt largi, astfel încât călătorii să poată urca și coborî ușor. Există mai mult spațiu de depozitare decât în majoritatea trenurilor. Lămpi de citire individuale și două prize de alimentare sunt încorporate la fiecare scaun. Vagoanele dispun de sisteme anti-presiune pentru a evita disconfortul pasagerilor atunci când călătoresc prin tuneluri și sunt izolate fonic. Acestea au un pas glisant, pentru a facilita urcarea și coborârea pentru utilizatorii de scaune cu rotile și persoanele cu mobilitate redusă, bagaje sau cărucioare.
Reducerea emisiilor de carbon
Pentru a gestiona amprenta de carbon a trenurilor, vagoanele sunt fabricate din profil de aluminiu. Acest lucru menține trenurile relativ ușoare în greutate pentru a minimiza consumul de energie și, în același timp, pentru a îndeplini toate cerințele de siguranță, inclusiv calitatea în caz de accident. Până la patru trenuri pot fi cuplate împreună pentru a promova eficiența mediului. Trenurile au „frânare regenerativă”. Aceasta implică o frână electrică extrem de puternică, care returnează o mare parte din energia utilizată sistemului de frânare electrică. Trenurile au transformatoare uscate răcite cu aer, spre deosebire de cele alimentate cu ulei. Construită pentru iernile dure, aceste trenuri sunt proiectate să circule la temperaturi de până la minus 40 de grade și cu 80 cm de zăpadă pe cale. Acestea pot face acest lucru datorită conexiunilor inter-transport cu burdufuri duble, pluguri mari pentru zăpadă, realizate special pentru acest tren, precum și sistemelor eficiente de încălzire prin pardoseală și perete și a izolației special adaptate.
Trenurile sunt echipate cu covoare din material absorbant, care se usucă rapid, datorită sistemului de încălzire prin pardoseală. Cadrele trenurilor au fost proiectate pentru a reduce înghețul și acumularea de zăpadă și gheață. Pantograful a fost dezvoltat pentru a face față condițiilor de iarnă.
Prima comandă în 2016
Prima comandă pentru trenurile DOSTO cu două etaje pentru Suedia a fost în 2016 pentru 33 de vehicule. A fost urmat de altele în 2018 și 2020. Stadler a vândut acum 60 dintre aceste trenuri pe această piață și peste 420 de trenuri DOSTO în 11 țări, inclusiv Elveția, Austria, Germania și Luxemburg. În total, Stadler a vândut peste 8.500 de unități în 41 de țări. De la prima comandă pe care Stadler a primit-o pentru aceste trenuri acum cinci ani, acesta și clienții săi suedezi au lucrat în parteneriat la dezvoltarea lor pentru a asigura disponibilitatea și fiabilitatea maximă a serviciilor în beneficiul pasagerilor. (D.C.)
