Un blocaj pe M900 s-a produs luni seara în zona Banu Mărăcine, în apropiere de viaductul Cârcea, unde se circulă pe un singur fir, iar de suferit au avut călătorii din două trenuri – unul de stat și unul privat.
Presa din Craiova a anunțat că magistrala feroviară București-Craiova a fost blocată, vreme de o oră, din cauza trenului Hyperion al Softrans, care a rămas pe câmp, în zona Banu Mărăcine, ”din cauza unei defecțiuni a locomotivei”.
”Trenul privat Hyperion s-a oprit în jurul orei 21.45, din cauza unei defecțiuni, între stațiile Malu Mare și Banu Mărăcine, unde viaductul Cârcea așteaptă de trei ani să fie reparat, după ce un tren marfar a deraiat, și se circulă oricum greu, pe un singur fir, cu viteza melcului. După o oră de așteptare, în jurul orei 22.40, trenul a fost repus în mișcare, deblocând magistrala, unde, între timp, un tren al CFR Călători aștepta să treacă”, a scris Ziarul de Craiova.
Blocaj pe M900. Informații ca la Radio Erevan
De fapt, potrivit informațiilor obținute de Club Feroviar, este vorba de o știre ca la Radio Erevan. Nu ”locomotiva trenului Hyperion” s-a defectat (nici nu are locomotivă, fiind vorba de o ramă electrică), ci cea a trenului IR 73-2, operat de CFR Călători, care venea de la Budapesta cu destinația București Nord. Garnitura ajunsese oricum în Craiova cu o întârziere de 58 de minute, din cauza restricțiilor de pe Magistrala 900. Apoi, la Banu Mărăcine, s-a defectat locomotiva.
Din această cauză, nu a putut trece mai departe nici trenul RE 15997 al Softrans, care venea de la Constanța, via București Nord, și care a ajuns la destinația finală, Craiova, cu 55 de minute întârziere față de ora programată (21,52). În schimb, IR 73-2 a sosit în București Nord cu o întârziere de 169 de minute față de ora programată în mersul trenurilor – (23,59).
În ultima perioadă, defectările de locomotive la CFR Călători au fost la ordinea zilei. (A. B.)
