Neutralizarea gazelor cu emisii de seră și a particulelor fine – acesta este angajamentul SNCF pentru 2035, care și-a prevăzut și un obiectiv ”zero deșeuri” pentru același an.
Pentru a atinge aceste obiective, compania feroviară franceză de stat vrea să crească numărul materialelor noi pe care să le supună la teste, materiale mai puțin energofage, mai puțin poluante și totodată reciclabile.
Angajamentul SNCF pentru 2035 a fost anunțat în cadrul unei conferințe de presă susținute marți la Paris. ”În momentul de față în Franța, trenurile asigură 10% din transportul de pasageri și de mărfuri și sunt responsabile de numai 0,6% din emisiile de dioxid de carbon. Dacă dublăm cota transportului feroviar, putem să reducem cu 10 puncte procentuale emisiile. 0,6% emisii de dioxid de carbon înseamnă deja 0,6% prea mult”, a declarat Sophie Chambon, director de Dezvoltare durabilă în cadrul grupului SNCF, citată de BFMTV.
”TGV-ul viitorului”, sau ”TGV 2020”, cum îl denumește SNCF, va trebui să fie cu 20% mai ieftin la achiziție și la exploatare și totodată să consume cu 20% mai puțină energie. Aceste noi garnituri de mare viteză vor fi ”99% reciclabile”, promite Sophie Chambon. Începând de anul viitor, SNCF promite că va supune la teste trenuri hibride care vor permite o reducere cu 20% a consumului de energie și a emisiilor poluante, cu precădere în interiorul și în proximitatea orașelor.
Angajamentul SNCF pentru 2035: renunțarea la motoarele Diesel
În fine, compania a anunțat deja ambiția sa de a renunța la motoarele Diesel până în 2035. SNCF se va îndrepta către trenurile cu hidrogen, care nu emit decât vapori de apă. Pentru moment, mai multe regiuni s-au poziționat în acest sesn și 15 rame ar putea fi comandate chiar în acest an, potrivit unui comunicat dat publicității de SNCF.
Pentru a-și atinge obiectivul său ”zero deșeuri”, grupul vrea să utilizeze mai mult dispozitivele de reciclare a materialelor, explică directorul de Dezvoltare durabilă: ”Reciclăm deja trei milioane de tone de materiale, adică echivalentul a 300 de turnuri Eiffel”.
În ceea ce privește reciclarea materialelor, SNCF experimentează noi soluții pentru tratarea deșeurilor în gări. ”La Saint-Lazare, deșeurile sunt tratate pe loc. Însă în ceea ce privește deșeurile din plastic, SNCF mai are mult de muncă, cu deșeurile călătorilor, dar totodată cu deșeurile din plastic ale comercianților din gări, care reprezintă volume însemnate”, mai spune Sophie Chambon.
SNCF are în vedere mai multe modalități de a reduce aceste deșeuri. ”Experimente trebuie să înceapă în unele gări anul viitor”, a punctat Chambon.
