Primăria Sectorului 5, Primăria Generală a Municipiului Bucureşti şi METROREX S.A. demarează procedura de consultare publică a Planului Urbanistic Zonal – Magistrala 4 – Tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul.
Traseul liniei M4 de metrou Lac Străuleşti – Gara Progresul, Tronson Gara de Nord – Gara Progresul, are 13 staţii şi un depou suprateran, plus staţia Gara de Nord 2, existentă. Traseul va avea aproximativ 10,84 km şi reprezintă o continuare a Magistralei 4 existente, Depoul Străuleşti – Gara de Nord, iar conexiunea se va realiza în stația Gara de Nord 2.
Suprafaţa ocupată pe raza Sectorului 5, a continuării Magistralei 4, va fi cea mai mare din proiect.
După staţia Gara de Nord 2, existentă, traseul se înscrie în ampriza străzii Gării de Nord, străzii Berzei, străzii Vasile Pârvan, unde se poate face legătura cu Magistrala 5 propusă. Continuă cu subtraversarea Râului Dâmboviţa, Magistralei 1 şi 3, apoi se înscrie în ampriza străzilor Bogdan Petriceicu Haşdeu, lzvor, Calea 13 Septembrie, bd. Tudor Vladimirescu, până în zona Pieţei Chirigiu, unde se poate face legătura cu Magistrala 7 propusă. În continuare, se înscrie în ampriza străzii Odoarei şi Şos. Viilor până la intersecţia cu Calea Şerban Vodă şi Şos. Olteniţei, unde se poate face legătura cu Magistrala 2 existentă. Traseul liniei M4 de metrou continuă şi se înscrie în ampriza Şoselei Giurgiului, intersectează străzile Toporaşi şi Ghimpaţi unde se poate face legatura cu Magistrala Inelară. Mai departe, continuă în ampriza Giurgiului până la Gara CFR Progresul, unde va fi ultima staţie destinată călătorilor.
Traseul liniei M4 de metrou Lac Străuleşti – Gara Progresul, Tronson Gara de Nord – Gara Progresul, are următoarele staţii:
1. Gara de Nord 2, existentă;
2. Ştirbei Vodă;
3. Bogdan Petriceicu Haşdeu;
4. Uranus;
5. George Rozorea;
6. Chirigiu;
7. Filaret;
8. Eroii Revolutiei 2;
9. George Bacovia;
10. Toporaşi;
11. Nicolae Cajal;
12. Luică;
13. Giurgiului;
14. Progresul.
Staţiile, atât la suprafaţă, cât şi în subteran, împreună cu toate componentele de suprafaţă, vor fi tratate ca elemente distincte de arhitectură şi vor fi avizate în Comisia Tehnică de Urbanism.
Proiectul se va realiza în conformitate cu prevederile PUG şi PUZ coordonator Sector 5, aprobat cu HCGMB nr. 242/2020. (D.C.)
