Cheltuielile cu personalul de la metroul bucureștean vor înregistra în acest an o creștere de aproape 39% față de 2019, reiese din proiectul de BVC Metrorex pe 2020. Nivelul subvenției nu acoperă creșterea de cheltuieli generată de punerea în funcțiune a Magistralei 5, așa că și pierderea se majorează cu 24% comparativ cu nivelul înregistrat anul trecut.
Adrian Bărbulescu
Pentru anul în curs, cheltuielile cu personalul vor atinge valoarea de 777,85 milioane de lei, față de 560,67 milioane de lei, cât fusese suma prevăzută în bugetul rectificat Metrorex pe 2019. Rezultă deci o creștere de 38,75%.
”Majorarea cheltuielilor de natură salarială s-a efectuat ca urmare a necesității angajării eșalonate a 947 de salariați pentru Magistrala 5 și a reîntregirii acestor cheltuieli începând cu 01.11.2019”, se arată în nota de fundamentare a proiectului de Hotărâre de Guvern postat în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Transporturilor.
BVC Metrorex pe 2020 are prevăzuți bani pentru majorări salariale
Însă nu doar din creșterea numărului de salariați, necesară pentru punerea în funcțiune a Magistralei 5, tronsonul Eroilor – Râul Doamnei, provine explozia cheltuielilor cu personalul. Se poate observa, făcând un calcul simplu, că numărul angajaților crește doar cu 21% față de valoarea de anul trecut, ajungând la 5.543.
În buget a fost ”lăsat loc” și pentru majorări salariale în acest an. În 2019, potrivit bugetului rectificat al Metrorex, câștigul mediu lunar pe salariat (lei/persoană) determinat pe baza cheltuielilor de natură salarială era de 9.140 lei (sumă brută). Pentru anul în curs, acest indicator are o valoare de 10.263 de lei, cu 12% mai mare.
În ultimii doi ani de zile, salariile angajaților Metrorex au fost majorate cu 20%, respectiv cu 18,5%.
Pierdere de 86 milioane de euro în BVC Metrorex pe 2020
În bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2020 sunt programate venituri totale cu o creștere, față de realizările anului precedent, cu 250,71%. La rândul lor, cheltuielile totale se majorează cu 254,95%, iar compania are programată o pierdere de 377,89 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 86 milioane de euro.
La nivelul anului trecut, pierderea a fost de ”numai” 102,8 milioane de lei (23 milioane de euro). În consecință, în anul 2020 pierderea va fi de 3,7 ori mai mare decât anul trecut. ”Pierderea provine din cheltuielile conjuncturale (de exploatare și personal) necesare punerii în funcțiune a Magistralei 5, nivelul subvenției alocată în anul 2020 neacoperind această cheltuială. Începând cu semestrul II 2020, veniturile din exploatare vor crește în urma punerii în funcțiune a Magistralei 5”, se arată în nota de fundamentare a proiectului de act normativ.
Investiții de aproape 200 milioane de euro bugetate pentru acest an
Cât privește investițiile, acestea sunt bugetate pentru anul în curs la valoarea de 856,33 milioane de lei, echivalentul a aproximativ 194 milioane de euro. Și anul trecut inițial a fost prevăzută în buget o sumă consistentă la investiții, care apoi a fost diminuată cu 575,1 milioane de lei, la rectificarea din luna decembrie.
De la Magistrala 4, tronsonul Parc Bazilescu – Străulești, s-au tăiat 24 milioane lei. Proiectul care a pierdut cei mai mulți bani a fost Magistrala 5, unde alocarea a scăzut de la 434 milioane de lei la 349,8 milioane de lei.
Un alt proiect cu finanțare amputată a fost cel al Magistralei 6, legătura Gara de Nord – Aeroportul Henri Coandă. Alocarea a scăzut la 139,6 milioane de lei, de la 430 milioane de lei, inițial. O sumă de 106,7 milioane de lei, adică întreaga sumă alocată, a fost retrasă de la înlocuirea liniei pe Magistrala 2.
Și în fine, un ultim proiect care a rămas în 2019 fără bani este achiziția de material rulant pe Magistrala 5, secțiunea 1. Dacă inițial suma prevăzută a fost de 138,4 milioane lei, după prima rectificare bugetară a rămas la 57,5 milioane de lei, iar ulterior proiectul a rămas fără niciun ban.
Pentru a afla mai multe despre planurile de investiții ale Metrorex, participă la Conferințele Club Feroviar.
