A ars EA 010, prima locomotivă electrică fabricată la Electroputere Craiova, în 1967. Ea a fost mistuită de flăcări în noaptea de duminică spre luni, în stația Ișalnița, județul Dolj.
Locomotiva, care se afla la tracțiunea unui marfar încărcat cu cocs, era proprietatea operatorului feroviar privat Unicom Tranzit.
În luna aprilie 1964 se semna între CFR și firma suedeză ASEA contractul de livrare a 10 locomotive complete și a instalației electrice pentru încă 28 de locomotive ce urmau a se construi în România, pe baza achiziționării licenței. Pentru 21 din totalul de locomotive, ASEA asigura echipamentul electric complet, iar pentru restul de 17 locomotive o parte a echipamentului se producea deja, sub licență, în România. Întreprinderea românească desemnată pentru a executa montajul general și asimilarea subansamblurilor părții mecanice și electrice era Electroputere, din Craiova (EPC), care deținea deja licență pentru producerea locomotivelor diesel-electrice de 2100 CP.
A ars EA 010. La Electroputere s-au fabricat peste 1.000 de locomotive electrice
După asimilarea în țară a principalelor subansambluri și echipamente, locomotiva electrică 060-EA a devenit un produs de bază al uzinelor Electroputere, livrat atât pentru CFR, cât și pentru export. Între anii 1967 și 1994, uzinele din Craiova au produs și livrat peste 1.080 locomotive electrice pe șase osii, dintre care 932 de tipul 060-EA și EA1 (actual 40 și 41) pentru CFR, 103 din seria 461 pentru calea ferată iugoslavă (JŽ), 45 din seria 46 pentru calea ferată de stat bulgară (BDŽ) și două pentru calea ferată de stat din China, potrivit site-ului gari.ro.
