Parlamentul danez a aprobat, prin vot majoritar, versiunea revizuita a programului Togfond, potrivit caruia veniturile obtinute prin vanzarea petrolului din Marea Nordului vor fi utilizate pentru a finanta substantial investitiile in reteaua feroviara principala.
Anuntat initial in 2013, cu scopul de a electrifica cea mai mare parte a retelei feroviare principale, programul Togfond s-a aflat mult timp sub semnul intrebarii pe fondul scaderii pretului petrolului dar si a reticentei guvernului actual fata de investitia in transportul feroviar.
Cu toate acestea, programul a primit acum aprobarea Parlamentului si va fi continuat, insa, intr-o forma modificata, fiind impartit in doua etape de desfasurare. Proiectele cuprinse in etapa a doua vor fi dezbatute, de catre Parlament, in 2019.
Prima etapa a programului Togfond este in valoare de 15 miliarde coroane daneze (2 miliarde euro) si cuprinde realizarea unei conexiuni de mare viteza, de 35 kilometri lungime, intre Odense si Middelfart (Kauslunde) pe insula Funen (4,5 miliarde coroane – 604,8 milioane euro), sporirea vitezei pe ruta Fredericia – Aalborg (2,7 miliarde coroane – 363 milioane euro), electrificarea liniei Fredericia – Aalborg (aeroportul Lindholm / Aalborg) (5,4 miliarde coroane – 725,8 milioane euro) si electrificarea liniei Roskilde – Holbaek – Kalundborg, ultima ruta regionala din regiunea Copenhaga (1,2 miliarde coroane – 161 milioane euro).
Tot in aceasta prima etapa este cuprinsa si introducerea trenurilor Ny Ellebjerg pentru a permite separarea trenurilor de calatori conventionale ce utilizeaza linia de mare viteza Copenhaga – Ringsted si a celor ce folosesc linia Roskilde catre Suedia. Pe aceasta ruta vor fi construite peroane pentru introducerea unui nou serviciu Roskilde – Aeroportul Copenhaga. Aceste lucrari vor primi finantare de 500 milioane coroane daneze (67,2 milioane euro).
Pentru o acoperire Wi-Fi imbunatatita pe intreaga retea vor fi alocate 100 de milioane coroane daneze (13,4 milioane euro).
